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一体化交通信号灯可以提升交通行驶效率

  快速通行智能控制一体化交通信号灯一半在支线、干线的路口设置,装置智能交通讯号控制器,该控制器内置智能控制与管理零碎,采用代理控制技术,可完成多种网络通讯方式,经过设置在路口的摄像机,获取实时车辆排队长度,依照主路优先通行的准绳,采用自顺应控制算法和静态绿波控制算法无效完成交通讯号灯切换,构成“绿波带”,苏州郊区路途如干将路等已装置了此零碎,实践运用效果不错。

  一体化交通信号灯的绿波控制,表现出若干个延续路口交通讯号间的协调控制才能,目的是使行驶在主干道的车辆,可以不遇红灯或许少遇红灯而疾速经过各路口。除郊区路途外,我市的支线公路也开端试用该零碎,市公路部门先后在339省道太仓段、224省道昆山段停止了试点。详细施行进程中,采取了全体控制战略,依据流量在工夫上散布不均衡性,采用多时段控制方式;依据流量在空间上散布不均衡性,采用主路优先控制、支 路自顺应控制,同时,推行信号控制器联网,相邻路口依据检测交通流数据结合静态绿波算法生成放行工夫。

  据悉,该一体化交通信号灯投入试用以来,效果良好。测试统计数据标明,省道昆山段,在白昼、天气情况良好下,在试点的支线公路上进步路口的通行才能15%以上,提升车辆的行驶速度10%以上,增加车辆经过十字路口的延误工夫15%以上,增加停车次数15%以上,降低尾气排放10%以上;在夜间和雨雪雾等恶劣天气下,在试点的支线公路上提高路口的通行才能10%以上,提升车辆的行驶速度5%以上,增加车辆经过路口的延误工夫10%以上,增加停车次数10%以上,降低尾气排放5%以上。