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各地区led交通信号灯的弊端
- 2018-12-04 -

目前国际常用led交通信号灯都是用led发光二极管作爲发光光源指示路口车辆行驶标准,次要的led交通信号灯方式有箭头指示信号灯和满屏信号灯两种,以及双位倒计时器,但是各地的运用的交通讯号等都多少有些差别,很多组合形成了很多led交通信号灯控制上的弊端,致使交通运用率下降............

弊端一:在运用led交通信号灯时采用了箭头或许满屏信号灯,无倒计时显示,红灯经过黄灯闪烁之后间接跳到绿灯,开车司机基本无法向有关部门反应信号灯4秒的时间浪费,假如等候的车辆越多那麼时间越多,交通越拥堵,想象下假如是城市中心车辆集中区域那麼几秒的工夫加起来将是一个多大的数字!

弊端二:倒计时运用不合理,目前国际常用的倒计时有学习型和通讯型两种,即路口倒计时需在23个周期内检测路口绿灯,才可以正常显示路口led交通信号灯倒计时。假如交通信号灯完成了协调感应信号控制方案,路口周期及绿灯时间都是实时变化的,因而,倒计时检测器无法精确检测绿灯时间,故会形成倒计时不协调的事时有发生。所以倒计时一旦开启,就会呈现了倒数还未到0时忽然跳转到下一个周期的景象。这样就不会形成司机或许行人直观上的懵懂判别。

弊端三:各个相邻路口的放行时间设计不合理,有的司机刚等了一个路口的红灯刚走两步下一个路口还是红灯,两个路口相距就那麼几十米,这不免会让很多司机抱怨:一段路开车还没有骑车快。

当然,以上的这些弊端都在随时的完善当中,各地交通部门也逐渐看到了事情的严重性,我们认为不久的未来这些弊端都会处理,一个高效疏通的交通环境正在被我们慢慢建立起来。

目前,有些地方的led交通信号灯发展良好,自顺应交通讯号控制,绿灯控制,交通诱导屏,眨眼红绿灯等都是成功的案例。


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