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交通信号灯杆的控制原理

  交通信号灯杆由灯杆、连接法兰、造型臂、安装法兰和预埋钢结构组成。交通信号灯杆及其主要部件应为耐用结构,能承受一定的机械应力、电气应力和热应力。材料和电气元件应为防潮、防爆、阻燃或阻燃产品。立杆及其主要构件外露的金属表面应采用热镀锌层保护,镀锌层均匀,厚度不小于55μM。

  交通灯杆控制是通过调整交通流量,提高人、物的安全运输,提高运营效率。交通系统是一个具有随机性、模糊性和不确定性的复杂系统。建立数学模型是非常困难的,有时甚至不能用现有的数学方法来描述。目前的自适应信号控制大多需要数学建模,不考虑交通延误、停车时间等因素。交通信号灯杆是红绿灯的重要组成部分,也是红绿灯的重要组成部分。交通信号杆按结构分为八角形信号杆、圆柱形信号杆和锥形信号杆。按结构可分为单悬臂信号杆、双悬臂信号杆、框架信号杆和综合信号杆。交通信号灯杆主要用于维修红绿灯,使红绿灯处于最有利的位置。事实上,人们只关注红绿灯,而信号灯作为红绿灯的支架也起着非常重要的作用。

  交通信号灯杆控制系统及原理

  交通信号杆通过地磁车辆传感器的自动传感器停车线埋入停车线,等待车辆红灯,并将传感器信号发送到主箱。主系统通过自我识别、分析、判断,然后等待红灯流量改变信号。交通信号灯杆的广泛应用,将大大减少司机等红灯的时间。例如,东西方向没有交通,但信号灯是绿色的。信号灯将绿色信号灯变为红色4秒钟,并打开南北绿灯。红绿灯以固定模式打破原有红绿灯,根据交通流量大小实时改变信号灯,提高交通效率,减缓交通拥堵。科学计算,利用光照,将有效提高效率20%-35%。

交通标志杆